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商品訊息功能
商品訊息描述
【3M】淨呼吸4坪淨巧型空氣清淨機(超值二入組)
◆採用3M獨特靜電濾淨技術，以N95防護口罩同樣的濾淨原理高效過濾室內空氣
◆有效過濾空氣汙染中嚴重危害呼吸道健康的PM2.5細懸浮微粒、塵埃、花粉、塵蹣等過敏原與帶菌微粒。甚至比PM2.5還小800倍的PM0.003微米微粒也可過濾
◆直立式設計，空氣360度垂直吹出，讓淨化的空氣均勻散布於室內
◆潔淨風量值(CADR)：58 CFM，適用於4坪以內的空爆買間
◆隨機搭配活性碳濾網，有效對付香菸異味中所含乙醛醋酸氨等化學成份，達到除臭效果
◆負離子清淨功能，可依需求開啟或關閉
◆內建濾網更換提醒，讓機器不因忘記更換濾網而影響最佳濾淨效率。隨附濾網可連續使用2,160個小時，以平均一天使用12小時，約可使用6個月
◆二段比價風速選擇，可依實際使用環境隨時調整
◆低速運轉時僅36.3分貝，介於圖書館和輕聲細語音量值之間，全天候使用亦不干擾居家安寧
◆直徑19公分，重量僅2.4公斤，輕巧不佔空間團購，小坪數超值首選
◆消耗功率31W，每月電費最低不到20元(以連續開機10小時，非營業用每月總用電量120度電以下費率計算)
◆台灣製造最放心
★本商品一經拆封使用，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨★
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 清淨機機型 |
|
| 清淨機功能 |
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| 除濕機功能 |
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CP值爆表
◆型號：FA-X50T
◆適用坪數：4坪
◆額定電壓/頻率：110V/60HZ
◆消耗功率：31 W
◆潔淨風量值 (CADR)：58 CFM
◆機器尺寸：(寬*深*高) 19*19*47.6 cm
◆外箱尺寸：(寬*深*高) 21.5*21.5*52.7 cm
◆機器淨重：2.4 kg
◆含外箱重量：3 kg
◆國際條碼：4710367418757
◆機器產地：台灣
◆濾網產地：不織布材料美國進口，台灣製造；活性碳產地製造均在台灣
◆濾網效期：3年
◆保固：保證書原廠保固1年，客服專線：0800-212-171
◆規格配件以原廠公佈及實機為準
◆圖片顏色以實機為準
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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三星在S8系列在全球熱賣，唯獨在大陸市場相當艱辛，似乎意味著大陸手機品牌正在崛起，漸漸威脅三星市場地位，南韓三星電子行動通訊事業部總裁高東真回應，任何技術發展都需要時間，相信三星能與大陸品牌能夠差異化發展。
限時高東真表示，大陸手機產業確實向上發展，如果有需要當然會學習，但三星不會一昧追隨競爭者腳步，而是在自己路線圖前進，許多最新手機技術，不可能在短時間內完成，例如在S5時代，就正在開發S8軟體，虹膜辨識也耗費4年。
南韓三星電子行銷長李英熙也說，技術發展不太可能短時間內做到，恐怕都要歷經數年發展，雖然大陸手機品牌快速崛起，但三星仍然有許多技術差異與生態系統，例如Gear VR、Samsung Pay、語音助理Bixby等。
李英熙強調，三星提供整套式服務，相信開發的技術與系統，能夠與大陸手機能有差異；另一方面，三星競爭當然不僅在大陸，人工智慧助理競爭更是激烈，包含微軟、Google、蘋果、亞馬遜，都將是三星極大挑戰。
高東真認為，三星與其他人工智慧公司，不一定完全競爭，也可以是合作夥伴，現在已經有了，三星對於AI發展重點，希望能改變介面和語音，讓新技術更容易使用，例如使用者口說拍照傳輸，手機就能照著做。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜周年慶家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕網友駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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